Rost på aluminiumfälgar – varför händer det?

Hos Astina.dk är vi experter på däck och fälgar – vi hjälper och vägleder dig till det perfekta hjulsetet! Se vårt stora utbud av däck och fälgar på hjul.astina.dk

Korrosion på aluminiumfälgar under klarlacken är “helt normalt” och uppstår oftast på grund av felaktigt underhåll av fälgen eller felaktig vinterförvaring.

Även känt som “vita maskar” på aluminiumfälgar – det är helt enkelt syre som korroderar det råa aluminiumet under klarlacken, och du kan inte göra något åt det, eftersom klarlacken är “i vägen” när det gäller att reparera/polera ytan.

Praktiskt taget uppstår det när syre/fukt kommer in under klarlacken och i kontakt med den råa aluminiumytan.

Vinterförvaring
Många ser de värsta fallen av korroderade aluminiumfälgar när de tar ut dem igen på våren efter vinterförvaring – det grundläggande problemet här är “fukt”, dvs. fuktig luft som angriper det råa aluminiumet under klarlacken – därför rekommenderar vi alltid att sådana typer av aluminiumfälgar förvaras vid konstant temperatur i ett isolerat/uppvärmt rum.

• Förvara alltid dina känsliga fälgar i ett torrt rum som inte har temperatursvängningar

Underhåll och skötsel
Andra faktorer som kan förvärra problemet kan vara om du har använt en syra- eller basinnehållande fälgrengöring (många gör misstaget att tro att en syrafri fälgrengöring är “säker”) – Vi kommer snart med ett blogginlägg om fälgrengöring.

• Använd alltid en pH-neutral fälgrengöring – Syrafri är inte tillräckligt!
• Skydda dina fälgar med en fälgförsegling – då behöver du inte så starka rengöringsmedel för att rengöra

Vägsalt – Kör aldrig utanför säsongen
Precis som fälgrengöringen är “saltet” i Sverige det naturliga “icke-pH-neutrala” under en svensk vinterperiod – kombinerat med ofta hög luftfuktighet har vi här en bra cocktail för att “påskynda” problem med korrosion under klarlacken – därför är det viktigt att aldrig köra för tidigt eller för “länge” på fälgar med polerade ytor.

Vinteranpassad – NEJ!
Vissa sidor som säljer aluminiumfälgar visar om en fälg är vinteranpassad eller inte, och det är helt enkelt ett uttryck för hur känslig “ytan” på fälgen är. En icke-vinteranpassad fälg (t.ex. med polerad yta) är extra mottaglig för skador från salt, fukt osv.

Genväg till rått aluminium
Om ytan får ett stenskott finns det direkt tillgång till det råa aluminiumet, och detta kommer också att starta processen, men ofta om du tar hand om fälgarna och följer ovanstående, kan fälgarna lätt tåla mindre stenskott i många år utan att bli skadade.

Aluminiumfälgar med polerade ytor eller liknande känsliga ytor kan vara en tunn lack som visar en diamantkuttad aluminiumstruktur eller liknande under lacken, som är mycket mer känslig än helt lackerade fälgar – detta innebär att det finns vissa saker du måste vara extra uppmärksam på när du förvarar och underhåller dina aluminiumfälgar.

Nedan har vi visat några exempel på fälgar med polerad aluminiumyta.

Vilka typer av ytor hittar du på aluminiumfälgar:

• Målade / Lackade fälgar – Helt standard och används ursprungligen av Audi, BMW, Ford osv.
• Pulverlackerade – Starkare yta än “normal” lackering
• Anodiserade – vanligtvis används för att spara vikt, eller på fälgar för att skilja sig
• Diamond Cut – blankt aluminium med endast klarlack ovanpå
• Krom – förkromade fälgar är extra känsliga på ytan och är ett kapitel för sig.

Oftast kommer du att upptäcka att aluminiumfälgar är gjorda med en kombination av dessa saker, oftast med Diamond Cut-fälgar kommer du att lackera fälgen helt först, sedan svarvas Diamond Cut-detaljerna av och därefter får fälgen ett lager klarlack igen.

Det förklarar också varför lacktjockleken på en Diamond Cut-fälg är betydligt mer utsatt, eftersom den är tunnare och varken har grundfärg eller färg under.