Sporvidde, ET og spacere – kort forklaret (Danmark)
Ifølge Færdselsstyrelsens vejledning (juli 2024) er det sporvidden der er reguleret – ikke fælgbredden. Sporvidde er afstanden mellem midten af dækket på venstre og højre hjul på samme aksel.
1) Sporvidde måles fra midten af dækkene
- Sporvidde måles fra midterlinjen af venstre dæk til midterlinjen af højre dæk.
- Det betyder, at fælgbredde i sig selv ikke ændrer sporvidden, da en bredere fælg bliver bredere både indad og udad fra centrum.
- Du kan derfor godt montere en bredere fælg, så længe hjulets centerlinje ikke flyttes mere end tilladt.
2) Sporvidden må kun ændres 20 mm pr. aksel (10 mm pr. side)
- Færdselsstyrelsen tillader maksimalt ±20 mm ændring i sporvidde pr. aksel.
- Det svarer i praksis til, at hjulets centerlinje kun må flyttes ±10 mm pr. side.
I praksis er det derfor oftest ET-ændringen der afgør, om du holder dig inden for sporvidde-reglen.
3) Sporvidde ændring = typisk ET-ændring eller spacere
- ET ændring: Lavere ET flytter hjulets centerlinje længere ud. Højere ET flytter den længere ind.
- Spacere: En spacer flytter hjulets centerlinje ud med spacerens tykkelse.
- Fælgbredde: Påvirker ikke centerlinjen, hvis ET er uændret.
Tommelfingerregel: Hvis ET ændres 10 mm (fx ET40 til ET30), er sporvidden øget 10 mm pr. side og 20 mm pr. aksel. Det er grænsen for, hvad der er tilladt uden godkendelse.
Spacere – hvornår er de lovlige?
Spacere kan være lovlige, men kun hvis:
- de centrerer på navet og i fælgens centerhul (hub-centric),
- de sammen med fælgen holder sig inden for maks. 20 mm ændring i sporvidde pr. aksel,
- og hjulene stadig overholder krav til afskærmning, frigang, omkreds og belastning.
Spacere skal altså både være korrekt centrerende og må ikke give en samlet sporviddeændring, der overstiger grænsen.
